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美國達美航空(Delta Air Lines)波音747-400客機將在今年底退出客運市場，12月17日南韓首爾飛底特律航班將是達美航空747客機最後一趟執飛任務，成為繼聯合航空(United Airlines)之後，將波音747退役的另一家美國航空公司。
達美航空 747-400客機29日最後一次執飛上海浦東機場至底特律的航班，結束了達美(包含美國西北航空) 747飛航中國大陸的飛行服務。這趟飛行任務的客機的機齡已達27年。今(30)日，達美747-400客機最後一次執飛東京成田機場往底特律，12月17日最後一次執飛首爾仁川機場往底特律任務後，達美航空的747機隊將全退出客運市場。
美國聯合航空747客機國際線首航為1983年。聯合航空已預計在年底前將747客機退出營運，10月27日747執飛倫敦希斯洛和法蘭克福，飛往舊金山的航班後，聯航747最後國際航班為30日首爾飛舊金山航班。747國內線最後執飛航班為11月17日舊金山飛夏威夷UA747班機。屆時聯合航空將舉辦告別儀式。
在30日完成最後一趟國際航班後，聯合航空將拍賣許多747客機上相關物品，包括飛行速度儀、壓力計、印有飛機註冊編號的標示等。
波音747客機有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架。航空公司過去認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機客機的安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。
747不獲航空公司喜愛，導致製造商波音公司訂單銳減，自2016年9月起，平均2個月才生產一架。如果情況沒有改善，波音考慮在2020年停產波音747客機。
在長榮航空8月將747客機退役後，我國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛，目前華航有24架747-400飛機，包括6架客機與18架貨機。
▲747-400客機設有空服員休息艙，可讓機組員平躺休息，在長程航線上輪流為旅客提供服務。（圖／達志影像／美聯社）
美國川普本周將展開亞洲行，預計在周日出訪日本，為預防恐怖攻擊，JR東日本公司及東京地鐵的主要車站，陸續停用置物櫃及垃圾桶。
川普將於本月3日起將展開亞洲行，選擇日本作為首站，為了避免恐怖攻擊爆裂物或是武器的放置，東京主要的JR車站及地鐵站內的置物櫃、垃圾桶、回收桶，自26日起暫停乘客使用，預計將停用至本月7日，也就是川普結束日本行程之後。
受影響的JR車站包括東京、澀谷、新宿、池袋、上野、秋葉原、有樂町、新橋、品川市谷、四谷及信濃町站。而地鐵車站則包含新宿站、池袋站等共171個車站。
據日媒《The Japan Times》（日本時報）報導，屆時首都東京將會有超過1萬名警察值班，這是日本最大規模的安保計劃之一。東京JR主要的幾個車站也將增加警力，並督促民眾舉報任何可疑人物。東京地鐵發言人吉田幸田表示，2016年G7高峰會在三重縣舉辦強力變頻跳蛋期間，也曾停止置物櫃及垃圾桶的使用。
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